239/750CA/W33 750*1,000*185 мм Быстрая доставка оборудование нефтяных месторождений насосной станция для шлама эксцентричный кривошипный подшипник 544759

Шарово-роликовый подшипник - это подшипник с качающимися элементами, который позволяет вращаться с низким коэффициентом трения и допускает угловое смещение. Как правило, эти подшипники поддерживают вращающийся вал в отверстии внутреннего кольца, которое может быть смещено относительно внешнего кольца. Смещение возможно благодаря сферической внутренней форме внешнего кольца и сферическим роликам. [1] Несмотря на то, что по названию могут показаться, шарово-роликовые подшипники на самом деле не имеют сферической формы. Качающиеся элементы шарово-роликовых подшипников в основном имеют цилиндрическую форму, но имеют профиль (сродни бочке), благодаря которому они выглядят как немного набухшие цилиндры [2] (то есть как бочка).

Шарово-роликовый подшипник

Самоустанавливающиеся роликовые подшипники могут адаптироваться к тяжелым условиям окружающей среды и эксплуатации, они предназначены в основном для воспринимания очень больших радиальных нагрузок и тяжелых осевых нагрузок, обладают чрезвычайно высокой стойкостью к ударным нагрузкам и могут обеспечить полную нагрузку за счет своей функции самоустановки в случае несоосности осей установки.

В наружных кольцах подшипников имеются две ряда роликов с общей сферической дорожкой качения. Таким образом, они могут автоматически центрироваться в широком диапазоне углов колебания и могут воспринимать погрешности центровки оси в определенном диапазоне.

Сферические роликовые подшипники

Подшипники обычно имеют двухрядный дизайн. Наружные кольца двух рядов роликов имеют общую сферическую дорожку качения. В случаях, когда трудно достичь точной концентричности между валом и двумя валами опорного корпуса подшипника, данная конструктивная схема имеет очень важное практическое значение.

производитель сферических роликовых подшипников

Разъемные роликовые подшипники

Подшипники особенно подходят для сложных применений, где установка, демонтаж и обслуживание затруднены, и могут быть идеальным решением для сокращения времени на техническое обслуживание и простоев машины. Они обычно устанавливаются в коробках, которые могут содержать различные типы корпусов, образуя полную единицу.

Поставщик разъемных сферических роликовых подшипников

Типы сферических роликовых подшипников

Компания THB, как производитель сферических роликовых подшипников в Китае, предлагает два типа сферических роликовых подшипников: с симметричными сферическими роликами и с асимметричными сферическими роликами в зависимости от формы поперечного сечения роликов. Асимметричные сферические роликовые подшипники - это ранние продукты, предназначенные в основном для технического обслуживания машин. Внутренняя структура была подвергнута комплексному усовершенствованию и оптимизации параметров. По сравнению с ранее произведенными сферическими роликовыми подшипниками они могут выдерживать большую осевую нагрузку. Температура работы такого типа подшипников ниже, и они могут удовлетворять требованиям более высокой скорости. В зависимости от наличия буртиков на внутреннем кольце и типа сепаратора сферические роликовые подшипники можно разделить на два типа: тип CC и тип CA. Характеристикой подшипников типа CC является отсутствие буртиков на внутреннем кольце и использование стальной накатанной сепараторной втулки. Подшипники типа CA характеризуются наличием буртиков с обеих сторон внутреннего кольца и использованием механически обработанного цельного сепаратора. Для улучшения смазки подшипника можно предоставить пользователю сферический роликовый подшипник с кольцевой масляной канавкой и тремя масляными отверстиями на наружном кольце, что обозначается суффиксным кодом подшипника /W33. По требованию пользователя также могут быть поставлены сферические роликовые подшипники с масляными отверстиями на внутреннем кольце. Для удобства установки и замены подшипников клиентами могут быть поставлены сферические роликовые подшипники с коническим отверстием. Угол конусности конического отверстия составляет 1:12, а суффиксный код - K. Для удовлетворения требований особых пользователей также могут быть поставлены сферические роликовые подшипники с коническим отверстием внутреннего отверстия 1:30, а суффиксный код - K30. Подшипники с коническим отверстием могут быть непосредственно установлены на коническую шейку с контргайкой, либо могут быть установлены на цилиндрическую шейку с помощью переходной втулки или съемной втулки. Для обеспечения того, чтобы сферический роликовый подшипник предотвращал вредное скольжение между дорожкой качения и роликом из-за центробежной силы при высокоскоростном вращении подшипника, подшипник должен воспринимать определенную минимальную радиальную нагрузку.

Шарикоподшипники сферические подразделяются на: с цилиндрическим отверстием и с конусным отверстием. Угол конусности конусного отверстия составляет 1:12 с суффиксным кодом K для шарикоподшипников сферических и 1:30 с суффиксным кодом для шарикоподшипников сферических K30. При сочетании такого типа подшипника с коническим валом радиальное зазор подшипника можно регулировать, перемещая внутреннее кольцо по осевому направлению.

Монтаж шарикоподшипников сферических

Шарикоподшипники сферические оснащены роликовыми подшипниками барабанной формы между внутренним кольцом с двумя дорожками качения и внешним кольцом с сферическими дорожками качения. Центр кривизны поверхности дорожки качения внешнего кольца совпадает с центром подшипника, поэтому он имеет ту же самонаправляющую функцию, что и самонаправляющийся шарикоподшипник. При отклонении вала и корпуса нагрузка и осевые нагрузки в двух направлениях могут быть автоматически регулированы. Высокая радиальная грузоподъемность подходит для тяжелых нагрузок и ударных нагрузок. Шарикоподшипники сферические, внутренний диаметр которых имеет конусное отверстие, могут быть непосредственно установлены. Или можно использовать переходную втулку или съемную втулку для установки его на цилиндрическом валу. Кольцо подшипника выполнено из стальной штампованной обоймы, полиамидной формованной обоймы и медной сплавной токарной обоймы.

Для самонаправляющихся сферических роликовых подшипников использование среднего монтажного кольца может предотвратить наклон и вращение наружного кольца при установке подшипника со валом в осевое отверстие корпуса. Следует помнить, что некоторые размеры самонаправляющихся шариковых подшипников имеют выступающие с боковой стороны подшипника шарики, поэтому среднее монтажное кольцо должно иметь углубление, чтобы избежать повреждения шариков. Большое количество подшипников обычно устанавливается механическим или гидравлическим методом прессования.

Для разъемных роликовых подшипников внутреннее и наружное кольца могут быть установлены отдельно, что упрощает процесс установки, особенно когда внутреннее и наружное кольца требуют посадки с натягом. При установке вала с установленным внутренним кольцом в подшипниковый корпус, в котором уже находится наружное кольцо, необходимо внимательно проверить правильность совмещения внутреннего и наружного колец, чтобы избежать царапания дорожек качения и качающихся элементов подшипника. Если цилиндрические и игольчатые роликовые подшипники используют внутренние кольца без фланцев или внутренние кольца с фланцем с одной стороны, рекомендуется использовать монтажные втулки. Наружный диаметр втулки должен быть равен диаметру дорожки качения внутреннего кольца F, а стандарт допуска для механической обработки должен быть d10.